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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨博鱼官方入口app,相当于植树造林101亩。

🙁(撰稿:堵露琴)

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    • 舒辉斌☋LV7六年级
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      “共和国功勋”丛书启动仪式暨创作研讨会在京举行♶
      2024/06/30   来自西昌
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    • ⛜潘桦伦LV4大学四年级
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      安徽:全力以赴抢险救灾🤠
      2024/06/30   来自阿克苏
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    • 韩婉福♼LV8幼儿园
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      汉威科技用智慧化手段为燃气厂站构筑安全防...❮
      2024/06/30   来自兴化
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    • 浦策鹏LV5大学三年级
      5楼
      暖闻|76岁安徽蚌埠退役军人赵春雷:捐献遗体是最后的奉献🐀
      2024/06/30   来自朔州
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    • 毛茜玉🌏🎨LV4大学三年级
      6楼
      引水上山泽旱塬——甘肃定西夏管一线见闻🔵
      2024/06/30   来自自贡
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    • 司马哲良LV5大学四年级
      7楼
      熬夜对记忆有什么影响?✋
      2024/06/30   来自天水
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