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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➝(撰稿:冉东雁)

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    • 奚广文🍴LV3六年级
      2楼
      【境内疫情观察】全国15省新增102例本土病例(3月4日)🔹
      2024/06/30   来自朔州
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    • 🐭褚凝策LV0大学四年级
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    • 谭斌璐🦌LV5幼儿园
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      丝弦分南北 各绽一枝春❨
      2024/06/30   来自青州
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    • 司空媛姣🚪👸LV8大学三年级
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    • 史雁黛LV8大学四年级
      7楼
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