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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级365·体育,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🕹(撰稿:秦才咏)

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    • 骆天翠🎂LV1六年级
      2楼
      也门胡塞武装称在红海袭击货轮🉐
      2024/06/30   来自旅顺
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    • 👖党风彦LV6大学四年级
      3楼
      08版副刊 - 茶乡茶人(杂记)🌉
      2024/06/30   来自温岭
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    • 习宝韵❭LV8幼儿园
      4楼
      中国-塞尔维亚自贸协定即将生效,中欧贸易再添新桥梁🧘
      2024/06/30   来自勉县
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    • 田慧珊LV7大学三年级
      5楼
      02版要闻 - 习近平主席特使俞建华将出席巴拿马总统权力交接仪式🧘
      2024/06/30   来自葫芦岛
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    • 汤海时🍱🤪LV4大学三年级
      6楼
      引入“调查官”精准打击生态违法🎂
      2024/06/30   来自芜湖
      2回复
    • 轩辕思珊LV2大学四年级
      7楼
      演讲:我们应该怎么活着?🐍
      2024/06/30   来自临沧
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