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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比mg平台下载,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😓(撰稿:卢泽云)

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    • 欧阳锦波❲LV4六年级
      2楼
      这样的机构败坏了学术名声🍛
      2024/06/30   来自双鸭山
      5回复
    • 🥪施朋薇LV1大学四年级
      3楼
      飞鹤与建设银行总行签署战略合作协议 获金融支持🛏
      2024/06/30   来自象山
      8回复
    • 申屠唯兰🐹LV5幼儿园
      4楼
      彭剑波:数字赋能高质量乡村振兴大有可为🎹
      2024/06/30   来自衡水
      0回复
    • 樊真柔LV8大学三年级
      5楼
      《老一辈革命家的初心》新书分享会:走进“伟人三十岁”🕙
      2024/06/30   来自句容
      8回复
    • 詹山雨♪⛋LV8大学三年级
      6楼
      中国同意与欧盟就电动汽车关税展开谈判☋
      2024/06/30   来自南平
      1回复
    • 寇澜眉LV6大学四年级
      7楼
      小酥肉图片大全🚜
      2024/06/30   来自南安
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